桃園工業地,桃園工業土地,桃園工業用地

總開發面積達398公頃的塭仔圳市地重劃計畫，是新北市歷來最大面積的重劃案，當前重劃範圍內無論是工廠、或是原住戶，辦遷進度均如火如荼地推進當中。新北市經發局近日即向媒體指出，目前塭仔圳的重劃範圍內，約已有六成的未登記工廠完成搬遷作業，不過因新北市租金較貴的緣故，其中有約35％的業者選擇遷往租金較便宜的桃園設廠。

自動搬遷期將屆　塭仔圳第一區重見天日

塭仔圳重劃區以中正路為界，分為第一區及第二區兩大開發區域，目前兩區都已進入自動搬遷期，其中第一區的自動搬遷期限已即將到期，將在9月28日截止；第二區的自動搬遷期限則是到12月31日為止，只要期限一到，新北市政府即會進場施工，強制拆除。

新北市地政局指出，隨塭仔圳市地重劃第一區的自動搬遷期來到尾聲，區內民眾皆陸續搬遷，包含新莊區中正路上知名海鮮會館、大型寵物用品店等商家，均已完成點交。據地政局統計，截至9月13日，工程單位已拆除點交建物面積合計已有約3.44萬坪，另尚有多處建物是由民眾自行拆除，目前區內已有眾多原先被鐵皮屋覆蓋的土地重見天日，整體塭仔圳開發逐漸出現雛形。

六成工廠完成搬遷　主要落腳新北、桃園

另根據《經濟日報》報導，新北市經發局向媒體指出，塭仔圳市地重劃的第一區與第二區，合計約有1,132家的未登記工廠，截至9月8日為止，新北市經發局已輔導約728家工廠完成搬遷作業，其中共有467家選擇繼續落腳於新北市，約占全部的六成，另外尚有261家工廠選擇搬遷至桃園市的龜山區及八德區。

新北市經發局官員向媒體分析，新北市合法廠辦的月租金價格，約為800至1,000元／坪，但過往塭仔圳重劃區內的租金行情，僅合法廠辦的一半，推估應是新北市的廠辦租金負擔較重，才導致部分業者選擇前往外縣市，尋找租金較親民的廠辦承租。

捷運宅一向為購屋市場熱門選擇，而鄰近捷運三鶯線的「鳳鳴重劃區」推案正夯，樹林地政事務所為使民眾了解該區的房價資訊，特別統計近2年實價登錄資料，發現該區新成屋平均買賣成交單價為2字頭，並以7年級生為主力購屋族群。

樹林地政表示，經統計近2年實價登錄資料顯示(詳附件)，鳳鳴重劃區交易量占鶯歌區32.2％，為鶯歌的交易熱區，而屋齡5年內新成屋平均買賣成交單價為24.3萬元/坪，低於內政部統計查詢網統計2021年第2季新北市屋齡5年內房地單價中位數39.9萬元/坪，並與桃園市之24.8萬元/坪相當。



另分析購屋族群屬性資料，該區購屋年齡層以30-40歲之7年級生最多，達43.3％，而30-40歲新北市房屋持有者的比例僅10.7％，已高出32.6％，而購屋者分布地區則以新北市樹三鶯地區最多，約占31.4％，其次為鄰近之桃園市，約佔22.3％，顯示其平實的房價，加上鄰近國道大湳交流道，以及施工中的捷運三鶯線、鳳鳴簡易火車站等交通題材，不僅受樹三鶯在地年輕族群青睞，更吸引鄰近桃園的購屋客群，成為7年級生晉升有殼一族的新寵。



樹林地政進一步表示，實價登錄2.0新制已於2021年7月1日正式施行，並已揭露至完整的地號、門牌資訊，且溯及之前已揭露案件，而該所特別彙整鳳鳴重劃區各建案詳細資訊，並分析樹三鶯各行政區的主力物件成交均價，於網站建置「鳳鳴重劃區建案地圖」及「樹三鶯房價探索地圖」，提供民眾更詳實、精確的實價登錄資訊，歡迎民眾至該所網站「不動產交易專區-不動產交易價量資訊」專區查詢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台中市2020年家庭收支調查結果出爐，平均每人可支配所得36.2萬元，較2019年增加2.68％。網際網路連線比率達94.40％。住宅自有率達87.57％，平均每戶住宅建坪50.95坪，高於台灣地區的44.92坪，顯示台中市居住空間相對舒適。主計處指出，此調查的目的，在蒐集台中市各類家庭收支情形，以估計市民所得、研究個人所得分配及消費支出型態，以作為改善人民生活，制定社會福利政策等重要依據。

主計處表示，2020年平均每戶所得收入為129萬元，較2019年略減8,000元或0.68％；平均每戶可支配所得(即所得收入扣除非消費支出)為108.3萬元，與2019年相近。若剔除戶量影響因素，則平均每人可支配所得為36.2萬元，較2019年增加9,000元或2.68％。



另外，將家庭依可支配所得大小排列，並按戶數分成五等分，台中市2020年最高20％家庭平均可支配所得209.4萬元，較2019年減少1.2萬元或0.55％，而最低20％家庭40.3萬元，較2019年增加3,000元或0.70％，所得差距倍數較2019年縮小0.06倍，與台灣地區所得差距倍數6.13倍相較，低0.93倍。



主計處進一步指出，台中市2020年家庭主要設備如彩色電視機、冷暖氣機、洗衣機、熱水器及行動電話的普及率均達9成以上，已接近全面普及；由於網路資料流通率高及智慧型手機的盛行，利用家庭設備(電腦或其他設備)使用網際網路連線比率已達94.40％，較2019年成長2.03個百分點，顯示數位化時代來臨，家庭資訊設備已相當普及。



主計處說明，台中市2020年擁有自有住宅(含不住在一起的配偶、父母或子女所擁有)家庭占全體家庭比例為87.57％；平均每戶住宅建坪(含樓梯間、走廊、陽台等)50.95坪，雖較2019年的減少0.82坪或1.59％，仍高於台灣地區的44.92坪達6.03坪，顯示台中市居住空間相對舒適。



主計處指出，家庭收支調查是以居住於台中市具有中華民國國籍的個人，及其所組成共同經濟生活的家庭為對象，以台中市2020年年中戶籍登記戶數99萬3,132戶為抽樣副母體，採用「分層二段隨機抽樣法」，抽取樣本2,000戶，進行實地訪查。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

位於新北市板橋區長壽街與長壽一街之間一大片雜草叢生又廢棄物堆疊的荒廢國有地，因原本通行步道狹小泥濘，入夜後又昏暗，深深困擾附近民眾並影響當地居民居住品質多年，經由市府及區公所共同辦理「新北美樂地專案」並於2021年8月底完工，重新打造休憩步道及綠地空間，在中秋節之前送給在地民眾一個盼望多年舒適休憩空間。

市府為活化閒置荒廢國有土地之再利用，積極推動「新北美樂地專案」改善整體居住環境品質，本次透過市府及公所合作，將寸土寸金的板橋長壽街與長壽一街一帶的廢棄磚瓦地重新整理，巧妙地運用原有地貌，以土方平衡的手法呈現草坡地形，增加整體設計的自然與韻律感，更鋪設全新步道讓居民通行更加便利，另外設置歐式藝術感風格的庭園景觀燈具，讓夜間的綠地景觀呈現不同的氛圍，更提供休憩座椅讓附近散步的居民，有稍作休息閒聊的地方；改善後的綠地不僅美化了在地景觀，更提升生活環境的品質，並提供民眾便捷安全之行徑空間。



區長范姜坤火表示，原本三民路二段側的居民，若要到長壽街需由南北兩側繞道而行，若通行原本荒廢的國有地則有安全上的疑慮多所不便，再加上板橋區人口密集，綠地空間實屬有限；這次公所配合市府美樂地專案，順勢將這片荒廢的磚瓦地重新整理，不只清除垃圾雜物，也讓荒地改頭換面，總計活化再造面積約1500平方公尺，植草面積約1200平方公尺，設置步道面積約300平方公尺，不但提供舒適的環境及散步活動的空間，學生更可直接藉由步道通學至附近光復高中及國小通行，一舉解決髒亂及通學不便的問題。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

1999年9月21日深夜，台灣中部發生芮氏規模7.3強震，在短短瞬間重創無數家園，留下永久傷痕，也讓國人重視起建物耐震議題。營建署表示，近年來除利用科技即時掌握地震資訊外，也提醒民眾應定期檢視居家周圍環境，如房屋有結構安全疑慮，歡迎民眾申請「私有建築物耐震補強」補助，來提升自宅耐震能力，守護財產生命安全及居住品質。

營建署進一步說明，為協助民眾改善房屋結構問題，近年持續推動私有建築物耐震補強補助，每件最高可補助建築物補強費用之45％並以450萬元為上限，但若建築物屬於「耐震能力初步評估結果危險度總分大於45分」、「耐震能力詳細評估結果為須補強或重建」或「經執行機關認定耐震能力具潛在危險疑慮」者，補助比率可由45％提高到85％，大幅減輕民眾負擔金額。



營建署表示，各縣市政府現已陸續開放受理私有建築物耐震補強補助申請，為使民眾更加清楚耐震補強補助資訊，已委託國家地震工程研究中心成立「階段性補強專案辦公室」提供諮詢服務(專線：02-6630-0237)，並於「私有建築物耐震階段性補強資訊網」提供建築物補強示範案例等相關資訊，如民眾有申請意願，該中心可免費派員至社區提供詳盡說明，協助民眾改善居住安全。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

行政院會近日通過《鐵路法》修正草案，修正要點之一，便為增訂國營鐵路機構可辦理其經管鐵路路線、場站及其他國有不動產等開發規定；由於該條增訂內容有助於鬆綁國營鐵路機構在不動產資產開發及經營上的限制，因此本次修法，對於台鐵後續的土地活化利用，有著巨大助益。

軌道周邊土地因具備交通優勢，向來備受投資人青睞，而台鐵便持有不少具開發潛力的土地資產。然而，因現行國營鐵路財產是依照《國有財產法》第28條辦理，根據規定，主管機關或管理機關對於公用財產，不得進行任何處分、或擅為收益，故過往台鐵在土地資產的運用上，可說是限制重重。

鬆綁不動產開發限制　台鐵土地活化有望

不過經本次修法後，台鐵有望能更靈活規劃運用所持有的土地。根據行政院公告的修正草案內容，本次《鐵路法》的修正要點當中，增訂國營鐵路機構得辦理其經管鐵路路線、場站及其他國有不動產等開發規定，同時鬆綁《國有財產法》的限制，明訂若不動產屬國營鐵路機構的資產，其處分與收益的收入，可由該機構循環運用。

為推動觀光鐵路發展，修正草案中也規定國營鐵路機構可以依照其所提供的觀光服務內容，收取相關費用，期望能藉由此項修正內容，協助改善觀光鐵路的營運管理與財務狀況；觀光鐵路的費用與路線範圍等，應併同觀光服務計畫，報請交通部核定，經核定後，再由鐵路機構公告實施。

▲「京雅苑」位中華路三段、昌和街口，規劃地上16樓、地下3樓，棟距寬廣。(圖/資料照)

因藝人吳奇隆購置而聲名大噪的新莊副都心百坪高價宅建案「京雅苑」，近年轉手戶數雖然不多，但由實價資訊發現，今年4月交易的5樓戶，以5,120萬元成交，讓持有快5年的賣方小賺190萬元，再觀察他戶近年有現轉手蹤跡的戶別，為前年年底賣出的15樓戶，4,820萬元的成交價則讓持有2年多的前一手獲利345萬元，而此筆15樓戶交易單價為60.6萬元，為社區第4高單價水位，甚至高過吳奇隆購置4戶單價紀錄。

全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，「京雅苑」位中華路三段、昌和街口，規劃地上16樓、地下3樓，棟距寬廣，目前平均單價可逼近6字頭，比起鄰近行情高，其緊鄰塭仔底濕地公園，也與捷運副都心站、佳瑪商圈、宏匯廣場不遠，綠地、交通、生活採買機能兼具，隨著區域房市走強，又有名人加持，令身價抗跌增值。

陳炳辰說明，過去副都心受累機捷延宕，加上周邊機能未見強化，整體房市又走低壓，且均為大坪數的高總價產品，還不見原本規劃的台商資產族群買盤，一度淪為賠售重災區。

去年迄今房市光景大好，賣壓逐步出清，陳炳辰表示，加上當地亦有商圈機能成型，環狀線也補強機捷的不足，均令副都心走出陰霾，整體平均房價強勢回歸5字頭，而像是「京雅苑」、遠雄的在地高價案，以及中悦住宅新案更因名氣、地段、規劃多有攀上6字頭，區域房價後況走熱。

小資族想要在雙北蛋黃區置產不是夢，要買趁現在！東森房屋研究中心統整新北市中和區景安、好市多與積穗三大商圈，區域內15至20年內的中古大樓均價，其中積穗商圈價格最為親民，雖五年內增值幅度高達18％，但目前單坪約35萬即可入手，加上未來捷運萬大線的加持，能夠補足中和往樹林一帶的交通需求，屆時將帶動區域房價持續上揚，預售屋單坪可望上看6字頭。

東森房屋積穗員山加盟店店東江鴻壽分析，積穗商圈交通便捷，無論前往板橋、土城或台北市，均能輕鬆搭乘大眾運輸工具。由於開發較早，中古大樓房價只要3字頭，交易熱區集中員山路與民樂路一帶，有環球購物中心、勝利及民享市場等生活利多，學區也有積穗國小、積穗國中與中和高中，生活十分方便。此區預售屋價格單坪約落在45至50萬元，5年內的新成屋約40至45萬元，而15至20年以上的中古大樓，單坪落在37、38萬元，依地點而有所不同。

江鴻壽指出，購屋客群以台北市、中永和及板橋區等當地區域客為主，共分二類，第一類為在遠東世紀廣場上班，30至40歲的的科技園區新貴，大部分為首購族群，偏好屋齡5年內的新成屋，預算約落在1100萬至1200萬元間，需求2至3房；第二類為60歲以上之換屋族群，偏好20年以上的中古電梯華廈，預算約落在1500萬至1800萬元，需求3至4房。物件去化速度極快，符合預算及需求，賞屋至成交約一個月內可完成。

江鴻壽表示，近期商圈內最熱門的話題為騰泰建設的都更案，這是積穗商圈近期最大的造鎮計劃，除了本身四面臨路，地點條件非常好以外，加上又座落在價值較高的商業區用地，單坪開價落在5.60萬元，預計未來完工後會成為區域指標建案，同時帶動當地新一波補漲效應。目前區域內已有捷運環狀線支撐交通動能，未來待萬大線完工後，四通八達的交通會帶動區域起飛，預估價格將持續走揚，預售案單坪上看6字頭。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲桃園觀音的草漯重劃區，新案房價仍在1字頭，成為首購購屋新歡。（資料照）

桃園因鄰近雙北市，加上房價相對便宜，一直是雙北移居熱區，也帶動區域房價上漲，像是桃園區平均房價已來到每坪33萬，而擁有高鐵站及機場捷運線的青埔特區，新案價都已站上4字頭，因而進一步帶起外圍蛋白區的房價買氣。

像是桃園最西側的觀音區，目前房價還在1字頭，每坪行情約在17.8萬，是桃園市少數還擁有1字頭房價的區域之一，區內推出不少首購產品，推案量也因而年年增長。

根據住展統計，去年總推案量已來到1490餘戶的歷年高點，而今年房市景氣依舊熱絡，至今推案量已達千戶的大量，其中草漯重劃區仍是推案最集中的區塊，而這批新建案的房價，每坪介於17~19萬，故其銷售成績都相當不錯。

也因為當地房市銷量佳，土地價格隨之上揚，上個月觀音草漯重劃區內的第三單元及第六單元，就分別標出近7成及100％的高脫率，其中位大觀路上的精華角地，則是標出每坪約43萬，創下當地土地的高價紀錄。

由於觀音房市買盤堅強，近期又有新一批建案將上場搶客，包括「鴻灃一心」、「水覓一方」、「夏戀2」、「夢想家NO.11」、「佳均綻」等，推案產品仍是以首購的2~3房為主。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

為持續推動台中市大坑地區觀光發展，爭取並獲得交通部觀光局補助辦理大坑溪兩岸遊憩設施及環境營造，總經費7,000萬，市府配合款為3,080萬，將近一半的經費，顯示市府對大坑溪環境營造及地區觀光發展的重視。

水利局表示，大坑溪沿線部分水利設施已老舊損壞，除上述觀光局環境營造經費外，並爭取行政院農委會水土保持局補助大坑溪逢甲橋上游固床工修復補強工程，總經費1250萬，已於2021年7月16日開工，預計於2022年3月底前完工，主要針對大坑溪逢甲橋上游至民興橋間12處既有橋梁下固床工進行修復及功能性提升，除達到加強上方橋墩之保護之外亦增加蓄水之功能提供沿岸農民灌溉之需求。

水利局進一步說明，大坑溪環境營造沿北屯大坑溪流域，自逢甲橋為起點之上游河段，以水環境營造為目標，運用環境友善工法結合景觀資源，營造舒適、友善的水岸空間及維持水源穩定，提供民眾深入了解大坑風景區的生態及文化體驗。